Его построить даже проще, чем известный детский швертбот «Оптимист». Это одна из самых простых парусных лодок известных нам. Действительно, ее смог самостоятельно построить 13-летний парнишка. Судите сами, для сборки корпуса «Оптимиста» необходимо будет собрать стапель или кондуктор. А на это потребуется дополнительные время и материалы. Затем, возможно, эти материалы придется выкинуть. Благодаря применению технологии "Сшей и Склей" для сборки корпуса «Стрижа» не потребуется стапель. Этот швертбот можно собрать на столе или на двух брусках, положенных на пол комнаты.

C фотографиями готового швертбота "Стриж" можно ознакомиться ЗДЕСЬ (архив 972 КБ).

Основные данные

• Длина наибольшая................2,64 м
• Ширина наибольшая.............1,28 м
• Высота борта..........................0,38 м
• Масса корпуса..........................34 кг
• Грузоподъемность..................180 кг
• Площадь паруса..................3,7 кв. м
• Экипаж .................................1-2 чел.
• Допустимая мощн. п/мотора...2,5 л.с.

По ходовым качествам «Стриж» не уступает «Оптимисту». Дело в том, что его корпус длиннее корпуса известной детской яхты. Наибольшая длина «Оптимиста» всего 2,30 м, а ширина 1,13 м. При этом он имеет и транцевый (тупой) нос. А у «Стрижа» наоборот нос острый, что позволяет лучше лавироваться на волнении, а в кокпите этого швертбота нормально размещается взрослый человек, и при желании он может взять в лодку подростка в качестве пассажира. А парусное вооружение у этих швертботов абсолютно одинаковое – оба они вооружаются шпринтовым гротом площадью 3,7 м2. Зато у «Стрижа» есть и еще одно существенное качество - при необходимости этот швертбот легко превращается в гребную лодку.

В наше время «Оптимист» прочно удерживает позиции на арене мирового парусного спорта хотя бы в связи с тем, что он является утвержденным Международным классом – во всем мире этих швертботов построено сотни тысяч. Поэтому если вы и ваш ребенок пока еще не планируете участвовать в престижных соревнованиях, но вам нужна недорогая парусная лодка для обучения, катания и парусное вооружение для "Стрижа" решено было сделать таким же, как у детского швертбота «Оптимист» по следующим соображениям:
- парус от «Оптимиста» у нас уже был, но так как этот парусник очень сильно распространен, то и найти такой парус или сшить несложно;
- мачта, гик, шпринтов имеют небольшую длину, их легко переносить, перевозить и хранить;
- парус легко и достаточно быстро собирается, мачта устанавливается в отверстие (пяртнерс) в палубе лодки, при этом не требуется стоячий такелаж;
- в случае внезапного усиления ветра можно выдернуть шпринтов из петельки на парусе и его площадь уменьшится наполовину; а можно вообще вынуть мачту с парусом и уложить их в лодку, взяться за весла или переждать сильный ветер;
- отсутствие стоячего такелажа удобно при рыбной ловле – за него не запутаются снасти; при желании можно парус «взять на гитовы» – подтянуть к мачте гик и шпринтов вместе с парусом и завязать их концом веревки.

При желании можно площадь паруса для «Стрижа» увеличить до 4,0-4,5 кв. м, сделав его, например, бермудским с двойным гиком-уишнибоном (как у виндсерфинга). Но, правда, при установке другого паруса придется изменить размеры рангоута.

В данной книжке подробно рассказано про то, как в домашних условиях и из легкодоступных материалов построить своими руками швертбот длиной 2,6 м. Читатель подробно познакомится с процессом постройки малого судна - от подбора материала до испытаний его на воде.
Швертбот "Стриж" можно построить из водостойкой фанеры толщиной 6 мм марки ФСФ или ФК.
Метод постройки - технология "Сшей и Склей".
Особое внимание уделено основам безопасного управления парусными судами.
Книга рассчитана на широкий круг читателей, интересующихся малым судостроением.
Дополнительно к книжке прикладывается диск CD с фотографиями и другой полезной информацией.
Цена книжки без диска CD (включая расходы почты) 300 р.
Цена книжки с диском CD (включая расходы почты) 400 р.
ОТПРАВИТЬ ПИСЬМО-ЗАЯВКУ ВЫ МОЖЕТЕ НА E-MAIL: you1boat@gmail.com

(обновлено 20.03.12 г.)

Copyright  © Стрелецкий, 2010